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智能+物流能否出實效?AGV已跑出三大實戰場景

2019-04-06 07:42 稿源:用戶投稿  0條評論

自從全國“兩會”力推“智能+”,各個行業的智能化正在加速進行。其中,在物流行業,智能機器人(Automated Guided Vehicle,簡稱AGV)的運用是行業智能化的主要場景。

   人工智能下的AGV繁忙穿梭運作,看起來相當有未來感,但是這些機器人是“花架子”,還算是能實實在在地給倉儲物流帶來效率和效益?

   這也是很多企業在推進智能倉儲物流中,最關心的問題。筆者就帶你了解一下在這方面有實戰場景和運營經驗的科技物流企業,一探究竟。

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   AGV爆發性增長,是否實效

   據研究顯示,最近五年應用于物流場景的智能機器人AGV年均增長量超過20%, 2018 年全年AGV的市場規模將近1. 9 萬臺。

   隨著心怡科技、京東、阿里巴巴、順豐等物流快遞頭部企業對無人倉、多樣態智能機器人的加碼投入,發展AGV已成為物流行業的大勢所趨。究竟AGV能為物流場景下的人、貨、場帶來怎樣的改變和效率提升?在不同業務場景下又有哪些個性化的應用呢?

   據了解,心怡科技作為國內優質的第三方電商物流供應鏈企業,阿里巴巴旗下電商平臺的核心倉儲管理服務提供商,在智慧物流領域的創新和升級已經走在行業前列。

   AGV扛過 6 次大促   4 分鐘揀選 18 張訂單次

   心怡科技從 2015 年開始智能機器人的研究應用,是國內相對比較早的。在三種機器人高效協作下,能夠達成連續多天、 24 小時不間斷的生產,并且達成近 3 萬個SKU的自動化揀選。

   心怡科技的智能AGV還創下幾個受業界矚目的成績,“開機”一年,成功通過618、雙11/ 12 等六個大促考驗, 2018 年雙11,智能AGV最快在 4 分鐘內完成 18 張訂單的揀選,單日出庫包裹數量也達成近 10 萬。

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   三大場實戰提升效率

   目前心怡科技的AGV的運用主要有三個場景:訂單到人、貨架到人、料箱到人。

   第一個場景“訂單到人機器人”,針對的是A類暢銷類商品。我們可以在腦中想一個場景,機器人馱著揀貨車,人在巷道里進行揀選,當機器人馱著揀貨車到巷道口時,揀貨員進行分播,其實就是AGV代替人的搬運操作。

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   當AGV們“忙不過來”時,可以用人工進行揀選,這是柔性自動化很好的應用。心怡科技通過系統的分流、把貨分出去,也快速調整熱點區域的分布,實現動態流量的調度,目前還可以實現通過后臺調動數據,增減某個工作場域的AGV數量。

   第二個場景“貨架到人機器人”,在這個場景下AGV馱的是貨架。貨架到人最主要解決的問題難點不僅是單臺AGV到工作站的問題,而是多臺AGV以什么方式、路徑來去實現調度,以保證任務不至于太過頻密或松散,也保證人員持續工作,這是整個貨架到人要解決的難點。

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   第三個場景“料箱到人機器人”,在此場景下適用C類商品。對于C類商品,如果采用貨架到人機器人模式的話,心怡科技認為效率是達不到要求的。

   在料箱到人機器人模式下,基于一個料箱可以放多個SKU,通過若干臺機器人把料箱拉到工作站,可以保證料箱送到工作站的時候是連貫的。據了解,目前心怡科技無人倉已經大規模應用了此種模式了,共有 500 臺機器人。

   據心怡科技介紹,AGV助力智能倉儲提升效率和效益,探索出了具體的解決方案。不過他們也提醒,智能化之路,技術和設備固然重要,場景支持和運營經驗更是關鍵,一旦缺失這兩條,AGV不僅達不到企業的投入初衷,更會成為資金投入的“黑洞”。

   據了解,心怡科技已經開放智能倉儲的全方位解決方案能力,助力客戶利用最新科技成果,提升效率,獲得更優的回報。

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